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[新能源概念] 燃料电池汽车发展有望加速 两大主线布局7只个股

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发表于 2017-1-23 17:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
  据外媒报道,丰田、宝马等汽车企业与壳牌石油、英美资源等13家企业在达沃斯论坛期间宣布共同成立“氢能协会”,以加快燃料电池技术应用推广。全球燃料电池龙头巴拉德动力股价月初至今涨幅近25%,因投资者看好燃料电池商业化进程。


  国内,燃料电池客车商业化示范运营第三期工程即将启动,投放数量和运行区域远超前两期规模,其中北京将在今年投运百辆以上。政策方面,近期发布的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》明确提出燃料电池汽车要产业化,到2020年要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用;在2017年新能源汽车推广补贴方案中,除燃料电池汽车之外的所有新能源车补贴金额下降20-50%,燃料电池汽车仍维持20-50万元/辆的标准,体现政策对燃料电池汽车支持力度不减。


  相较于锂电池,氢燃料电池在环保、续航里程、燃料补充耗时等方面更具潜在优势,且其化学反应过程不会产生有害物,能量转换效率比内燃机要高。业内认为,燃料电池车有望成为新能源车发展的下一个风口,虽然目前尚处产业化前期,但随着燃料电池技术的逐步成熟以及加氢站数量增长,预计未来几年燃料电池车在全球投运数量将逐年大幅提升。


  目前产业链上可关注的方向主要有:


  1)燃料电池汽车核心零部件的需求和销量有望大增,相关标的有雪人股份、大洋电机;


  2)加氢站建设数量有望大幅增长,配套装备相关标的有富瑞特装。


  富瑞特装:此前与国际氢燃料电池企业PlugPower签订协议,计划在3年内完成13500辆燃料电池商用汽车的示范推广应用,其中2017年完成500辆。


  康盛股份:今年8月通过参股亿华通公司,涉足氢燃料电池领域;公司目前受托管理控股股东旗下的中植汽车,后者上月发布搭载氢燃料电池的新能源客车产品,2017年上半年有望投放市场。


  德威新材:此前宣布,拟设立全资子公司德威互兴氢能,涉足氢燃料电池领域。


  同济科技:公司是同济大学控股的上市企业,在上海、山东等地有全资、控股、参股公司30多家。公司在土建技术和住宅科技方面竞争力强,拥有设计、工程承包、施工等专业的高级经营资质,参与了一系列国家重点工程级建设部住宅示范小区建设,获得众多国家鲁班奖、建设部金奖。此外,公司还涉足了包括IT、教育、机电和化工等产业。


  长城电工:公司主要从事发电、配电及控制等成套系列产品的开发与销售,主导产品包括中压开关柜、低压电器元件、大中型电机等,销售区域遍布全国各省、市、自治区,并出口到全球三十多个国家和地区。公司还是我国风力发电设备制造行业的龙头企业。


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